‘국가소음정보시스템’의 소음원 사례별 소음 크기를 살펴보면 생활 속 가장 큰 소음은 전투기의 이착륙 소음 120dB이었다. 자동차의 경적 소음이 110dB, 열차 통과 시 철도변 소음이 100dB로 뒤를 이었다. 반면 가장 작은 소음은 시계 초침 소리가 20dB, 속삭이는 소리가 30dB, 조용한 사무실 소음이 50dB이었다.

‘KOSIS 국가통계포털’에 따르면 2021년 주요 대도시 주거지역(도로)의 환경기준 소음도는 서울이 낮 69dB, 밤 66dB로 가장 높았다. 도로변 주거지역의 환경기준은 낮 65dB, 밤 55dB로 서울, 부산, 대구, 인천 지역 모두 이 기준을 웃돌았다. 대표적인 소음의 원인은 차량 및 이륜차로 등록대수 증가와 그에 따른 활발한 통행이 소음도에 영향을 미쳤다.

‘국가소음정보시스템’에 따르면 2022년에 층간소음으로 인해 ‘이웃사이센터’에 접수된 전화상담 서비스 건수는 총 40,393건이었다. 이를 통해 추가적인 전화상담과 방문상담, 소음측정 등 현장진단을 받은 건수도 7,609건에 달했다. 환경부가 발표한 층간소음 민원의 원인으로는 아이들이 뛰는 소리 또는 발걸음 소리가 69.2%로 가장 많았다.

‘미국질병통제예방센터(CDC)’는 청력 손상을 예방하기 위해 70dB 이상의 소리에 장시간 노출되는 것을 피해야 한다고 권고한다. 60dB 이하의 생활 소음은 일반적으로 청력 손상을 일으키지 않는다. 개인용 음향기기의 최대 볼륨 평균이 105~110dB 임을 감안할 때 60%가 65dB 정도가 된다.